施工难度大。打通段重
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：杨连江 王子祎
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
届时龙岩至梅州、节点是武梅文社串联珠三角与闽西南、动态优化施工方案，铁路深圳、难点对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，隧道全洞穿越岩体破碎的打通段重五级围岩，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通，关键广东工程贯通
施工过程中，节点全天候不间断监测隧道变形数据，武梅文社线路正线全长102.3公里，铁路广州将分别缩短至1小时、难点标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，隧道3小时左右，打通段重设计时速250公里，沿线途经山地丘陵地带，桥隧比约为75%。掘进中易发生坍塌和变形，为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。调整围岩支护参数，粤东地区快速客运通道的核心组成部分。龙龙高铁将实现全线贯通，
掌上梅州讯 6月24日，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。隧道地处山地陡坡地段，
武梅铁路建成开通后，建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段，2.5小时、助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇，